Kereta api adalah bentuk transportasi rel yang terdiri
dari serangkaian kendaraan yang ditarik sepanjang jalur kereta api untuk
mengangkut kargo atau penumpang. Pada awalnya kereta api menggunakan bahan
bakar batubara yang dikenal dengan kereta uap. Kerata jenis ini mengeluarkan
asap sepanjang perjalanan, karena mengeluarkan asap inilah kereta jenis ini
disebut dengan nama kereta api.
Seiring perkembangan teknologi jenis kerta ini sudah
mulai ditinggalkan, dan diganti dengan kereta api bertenaga diesel. Kereta api
jenis ini dalam perjalannya mengluarkan suara bising karena gesekan kereta api
dengan rel. Untuk mengantisipasi hal tersebut kini muncul kereta api bertenaga
magnet yang dikenal dengan sebutan kereta Maglev.
MagLev sendiri singkatan dari MAGnetically LEVitated yang
diartikan sebagai yang mengambang secara magnetis. Seperti namanya, prinsip
dari kereta api ini adalah memanfaatkan gaya angkat magnetik pada relnya
sehingga terangkat sedikit ke atas sekitar 10 mm di atas rel magnetiknya,
kemudian gaya dorong dihasilkan oleh motor induksi. Tidak hanya mengurangi
kebisingan, kereta ini juga mampu melaju dengan kecepatan sampai 650 km/jam
jauh lebih cepat dari kereta biasa. Hal ini disebabkan karena kereta yang
terangkat ini mengurangi adanya gesekan dengan rel sehingga kereta bisa melaju
dengan kecepatan yang semakin tinggi. Kemampuan ini bermanfaat mengurangi
kerusakan sehingga kereta maglev jarang ditunda karena kondisi cuaca. Sekarang
ini, NASA melakukan riset penggunaan sistem Maglev untuk meluncurkan pesawat
ulang alik.
Ada tiga jenis teknologi kereta Maglev yakni tergantung
pada magnet superkonduktivitas (suspensi elektrodinamik), tergantung pada
elektromagnetik terkontrol (suspensi elektromagnetik), dan menggunakan magnet
permanen (Inductrack). Inductrack merupakan sistem yang lebih baru dan tidak
terlalu mahal. Teknik ini memiliki kemampuan membawa beban yang berhubungan
dengan kecepatan kendaraan, karena ia tergantung kepada arus yang diinduksi
pada sekumpulan elektromagnetik pasif oleh magnet permanen. Dalam contoh,
magnet permanen berada di gerbong; secara horizontal untuk menciptakan daya
angkat, dan secara vertikal untuk memberikan kestabilan. Sekumpulan kabel putar
berada di rel. Magnet dan gerbong tidak membutuhkan tenaga, kecuali untuk
pergerakan gerbong.
Inductrack pada awalnya dikembangkan sebagai motor
magnetik dan penopang untuk "flywheel" untuk menyimpan tenaga. Dengan
sedikit perubahan, penopang ini diluruskan menjadi jalur lurus. Inductrack
dikembangkan oleh fisikawan Wiliiam Post di Lawrence Livermore National
Laboratory.
Inductrack menggunakan array Halbach untuk penstabilan.
Array Halbach adalah pengaturan dari magnet permanen yang menstabilisasikan
putaran kabel yang bergerak tanpa penstabilan elektronik. Array Halback mulanya
dikembangkan untuk pembimbing sinar dari percepatan partikel. Mereka juga
memiliki medan magnet di pinggir rel, dan mengurangi efek potensial bagi
penumpang. Beberapa negara yang telah menggunakan kereta api jenis ini adalah
Jepang, Perancis, Amerika, dan Jerman.
0 Response to "Penerapan Fisika Dalam Kereta Api "
Post a Comment